シリコンバーテープ。伸縮性があり厚みが変えられる。グリップ力も高く今のところ理想のバーテープ。
良い機材はときに、その存在を忘れさせる。
握りやすさを意識しなくなる。路面の細かな荒れに身構えなくなる。走り終えたとき、いつもなら腕や肩に残っていた重さが、今日は少し薄い。その不在に気づいて、ようやく手元の数ミリを思い出す。
J.ROADのSilicaGripは、シリコン100％のバーテープだ。強いグリップ、振動を和らげる感触、そして巻くときの伸ばし方によって厚みを変えられること。特徴を並べれば簡潔だが、その価値は、仕様の短い言葉だけではとらえきれない。
走った約200kmのコースで、今回は後半の腕と肩の疲れが軽く感じられた。もちろん、速度、天候、体調、タイヤの空気圧までそろえた比較試験ではない。これは一人の乗り手が、自分の身体を通して得た観察である。
それでも、観察には観察の意味がある。測定値にならないからといって、感じた違いまでなかったことにはならない。ただし、その違いを、誰にでも起こる効果へと広げてはいけない。
バーテープは、機材のなかでも比較的手ごろで、交換の優先順位を後回しにされやすい。わたしは２年程バーテープを変えないこともある。
しかし、ペダル、サドルと並ぶ身体との接点の一つとして、手元の感触を引き受けている。路面から届く入力と、それを受け止める手のひら。そのあいだに置かれた、最後の数ミリだ。
快適さとは、何かを加えることだけではない。受け止めなくてよいものを、少しずつ減らすことでもある。
SilicaGripの印象が深まったのは、走り始めの数分ではなく、100kmを超えてからだった。距離が延びるにつれて、手元の小さな違いが、上半身の余裕として輪郭を持ち始めた。
このレビューでは、その感触を出発点に、素材、巻き方、公開されている研究をたどる。確かめられたことと、まだ確かめられていないこと。その境界を残したまま、このテープの価値を考えてみたい。
シンプルな仕様
SilicaGripの公式の商品説明は簡潔だ。シリコン100％、厚さ3mm、ロード・グラベル・シクロ向け、ハイグリップ、雨でも滑りにくい。
仕様の少なさは、情報としては物足りない。一方で、この製品の使い方を理解するうえでは、公称3mmという数字だけを見るより、巻くときのテンションで厚みを調整できることに目を向ける必要がある。
厚さは、与えられた条件であると同時に、乗り手が仕上げるものでもあるからだ。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 製品名 | SilicaGrip |
| 素材 | シリコン100％ |
| 厚さ | 3mm |
| 重量 | 62g |
| カラー | ブラック |
| 付属品 | バーテープ×2、エンドキャップ×2、エンドテープ×2 |
| 裏面粘着 | なし（素材の密着と巻き付けで固定） |
| 価格（税込） | 3,480円 |
バーテープの裏面には両面テープがなく、取り付け時に位置を調整し、巻き直すことができる。糊を剥がす手間がなく、ハンドルに粘着物を残さず作業できるのは、使う側にとって実際的な利点だ。
巻くこと、乗り方
バーテープを巻く作業には、その人の乗り方が表れる。
どこを長く握るのか。どこで力を伝え、どこで身体を休ませるのか。完成したハンドルは同じように見えても、その内側には、乗り手ごとの優先順位が巻き込まれている。私はドロップを厚めに、ブラケットはできるだけ薄く伸ばすように巻き付ける。
だからこそ、SilicaGripの伸びが生きてくる。バーテープを引きながら巻くと薄く仕上げられる。逆に、伸ばしすぎず、重ね幅を増やせば、厚みを残せる。この調整の幅が、私の乗り方、バーテープに期待する使い方によく合った。
伸ばすと薄くなる
シリコンゴムは、体積がほとんど変わらない、非圧縮性に近いエラストマーとして扱える。長さ方向に伸びると、そのぶん断面が小さくなり、幅と厚みが減る。
体積が一定で、幅と厚みが同じ割合で縮むと仮定すれば、伸び率をεとしたとき、厚みはおよそ1/√(1+ε)倍になる。公称3mmなら、15％伸ばした場合は約2.8mm、30％なら約2.6mmの厚みになる計算だ。
これは理想化した条件での近似であり、SilicaGripを実測した値ではない。実際には断面形状や巻き付けによる変形も関わるため、数字は仕組みを理解するための目安として捉えてほしい。
Wolf Tooth Supple Bar Tapeのマニュアルにも、25cmを最大33cmまで伸ばせること、巻く際には25cmで30cmで巻くことを目安とする説明がある。シリコン製テープのなかには、伸ばして巻くことを前提とした製品がある。
また、手が触れる部分の厚みを決めるのは、伸ばし方だけではない。重ね幅によって層の数も変わる。理想的に幅の半分ずつ重ねれば、巻き始めと巻き終わりを除く部分は、おおむね二層になる。今回は1/3を覆うように巻いた。
一層をどれだけ薄くするか。何層を重ねるか。手元の感触は、その二つの組み合わせから生まれる。
必要な厚み
- 下ハンドルは、テンションを緩めにし、重ねを多めにして厚く仕上げた。下りで手に届く衝撃や振動を和らげることを優先した。
- ブラケット周辺のテープ部分は、強めに引いて薄く巻いた。私があまり握らない場所であり、周辺の握り径を必要以上に太くしないことを重視した。
- 上ハンドルは、その中間のテンションで仕上げた。
これは、私の乗り方に合わせた配分である。上ハンドルで過ごす時間が長い人なら、そこに厚みを残す選択もある。下ハンドルの握り径を細く保ちたい人なら、別の巻き方になるだろう。
厚いほど良いわけでも、薄いほど操作しやすいわけでもない。大切なのは、身体が求める場所に、必要な感触を置くことだ。
巻き分けとは、自分の乗り方をハンドルに書き込む作業なのだと思う。
やり直せることの価値
粘着層がない構造は、取り付けの自由度にもつながる。少し厚すぎたら巻き直す。重ね幅が気になれば戻る。完成形を一度で決めなくてよいことは、細かな調整を試すうえでありがたい。
粘着層に頼らないぶん、固定には素材表面の摩擦、巻き付けのテンション、端部の処理が関わる。緩く巻けばよいという意味ではなく、厚みを残しながら、ずれにくく仕上げる必要がある。
自由に調整できることと、適切に取り付けること。その二つは、切り離せない。
インプレッション：振動が消えるのではなく、角が取れる
実走で最初に感じたのは、路面の細かな荒れが、少し遠くなったような感触だった。
振動そのものがなくなるわけではない。舗装の継ぎ目も、ざらついた路面も、手には伝わる。ただ、その伝わり方の角が取れている。路面の情報を失うというより、情報に付いていた鋭さが和らぐ印象だ。
ライド中に使用したのは、OGKのパッドがない薄いグローブだった。それでも荒れた舗装路では、手のひらに届く細かな振動が穏やかに感じられた。下ハンドルを握って下るときも、肘や肩が固まっていく感覚が弱かった。
以前のスパカズ製テープでも走った約200kmのコースでは、その違いが後半に表れた。以前は薄く巻いた部分から振動が上半身へ直接届くように感じていたが、SilicaGripでは、その感覚が和らいでいた。
ここで比べているのは、スパカズというブランド全体とSilicaGripの優劣ではない。以前のテープを、私がそのように巻いて使ったときの感触と、今回の取り付けで得た感触である。製品の違いに加えて、巻き方の違いも含まれている。
さらに、速度、天候、体調、空気圧などの条件は統一していない。疲労感の変化を、テープだけの効果として切り出すことはできない。
それでも、長距離を走る私にとって、後半の上半身に余裕を感じられたことは小さくなかった。快適さは、出発直後の柔らかさだけでなく、帰路にどれだけ余裕が残るかという形でも現れる。
手に伝わる衝撃と知覚
体感を語るとき、研究は心強い手がかりになる。ただし、似た結果があることと、自分の体感の原因が証明されたことは同じではない。研究の一例を出すと、Drouet、Covill、Duarteによる2018年の研究は、バーテープとグローブが、手に伝わる衝撃にどう関わるかを調べている。
ロードバイクをトレッドミル上に置き、前輪に衝撃を与え、ブラケットを握った状態で手に伝達されるパワーとエネルギーを計測した。使用したテープはSpecialized S-Wrap Roubaixで、EVAフォーム製、公称最大約3mm、50％の重ね巻きで約4～4.5mmとされている。
| 比較条件 | 伝達パワーの変化 | 伝達エネルギーの変化 |
|---|---|---|
| グローブあり／なし（テープなし） | -1.7％（-0.44W） | -2.3％（-50mJ） |
| テープあり／なし（グローブなし） | -5.7％（-1.57W） | -7.6％（-172mJ） |
| グローブ＋テープ／どちらもなし | -6.8％（-1.77W） | -8.3％（-173mJ） |
この実験条件では、グローブ単体より、バーテープを使った場合のほうが大きな低減が見られた。グローブとテープのパッド厚は同程度だったが、グローブのパッドが接触面の半分も覆っていなかったことが、効果の違いを考える要因として挙げられている。
また、テープによる伝達エネルギーの減少は、同条件で求められた知覚閾値の100mJを上回った。一方、グローブ単体の50mJは、その閾値を下回っていた。
ただし、被験者は1名で、ブラケット位置での単発衝撃を扱った研究である。テープもSilicaGripではなく、素材も異なる。ここからSilicaGripの低減率や、200km走行後の疲労軽減を直接導くことはできない。
言えるのは、少なくとも特定の条件では、バーテープの違いが手に届く衝撃を変え、その差が知覚できる水準になりうるということだ。パッドのないグローブでも違いを感じた今回の観察を考えるうえで、一つの手がかりになる。
Sanseverinoらの2020年の研究では、検討した荷重条件において、グローブによる振動伝達率の低減に統計的に有意な効果は認められなかったとされる。また、Lépine、Champoux、Drouetによる2015年の研究では、手に伝わる振動にハンドルやフォークが大きく関わることが示されている。
つまり、手元の快適さは、テープだけで完結しない。タイヤ、フォーク、ハンドル、握り方などを含む経路の末端に、バーテープがある。
一回の衝撃で生じる小さな違いが、繰り返しのなかで意味を持つという考え方は、長距離の体感を理解する助けになる。ただし、衝撃の低減量をそのまま足し合わせて、疲労の減少量に置き換えることはできない。
距離は、小さな違いを見えやすくする。その違いが何に由来するのかを考えるには、体感だけでなく、条件を見直すという考え方も必要になる。
柔らかさと手応え
クッション性を求めると、操作の感触が曖昧になるのではないか。厚く巻いた下ハンドルで確かめたかったのは、その点だった。
今回の取り付けでは、握ったときに手の位置が定まらなくなる感覚はなかった。柔らかさはあるが、スポンジのように沈み込んで、力の行き先がぼやける印象ではない。ブレーキングで力をかけたときも、SilicaGripは手のひらとテープの接点を頼もしく感じられた。
快適さと操作感は、必ずしも引き換えではない。少なくとも今回の巻き方では、振動を和らげながら、握る手応えを残すことができた。
ウエットグリップ
雨天での実走はできなかったため、洗車時にテープを濡らして感触を確かめた。その範囲では、パッドのないグローブを着けた手が滑る不安は感じなかった。
ただし、洗車時の確認は、雨のなかで走り続けることとは異なる。水量、握る力、汗や皮脂、グローブの状態などが変われば、結果も変わりうる。
シリコン製テープの中には、乾いた状態では良好でも、強い雨、とくに素手では滑りやすいものもある。シリコンゴムの摩擦に関する研究でも、乾燥した清浄な状態と、水や粉じんがある状態では、摩擦の条件が変わることが報告されている。
同じシリコンという素材名だけで、濡れたときのグリップを一括りにはできない。表面形状、配合、手やグローブとの組み合わせまで含めて考える必要がある。
今回確かめられたのは、パッドのないグローブでの実走と、洗車時に濡らした範囲での感触だ。素手での雨天走行については、判断を残しておきたい。
価格と重量
バーテープの選択には、厚み、グリップ、重量、価格、取り付けやすさが関わる。すべてを同じ尺度で並べることは難しい。軽さを求める人と、長距離の手元に余裕を求める人では、同じ数字の意味が変わるからだ。
| 製品 | 素材 | 厚さ | 長さ | 重量 | 価格 | 固定 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| J.ROAD SilicaGrip | シリコン100％ | 3mm | 300cm | 60g | 3,480円 | 両面テープなし。 |
| Supacaz Super Sticky Kush | PU表層＋Kushフォーム | 2.5mm | 220cm | 40g | 4,510円 | 粘着あり |
| SILCA Nastro Cuscino | 三層ラミネート、SILCAthane表層 | 2.5mm／3.75mm | 230cm | 50g | 8,800円 | 粘着あり |
| Lizard Skins DSP 3.2 V2 | DSPポリマー | 3.2mm | 226cm | 40g | 7,095円 | 粘着あり |
| ESI RCT Wrap | シリコンフォーム | 3.5mm | 184cm | 80g | – | 接着剤なし |
| Wolf Tooth Supple | シリコン100％ | 5mm | 152cm | 110g | – | 原稿では未確認 |
| Wolf Tooth Supple Lite | EVAフォーム | 2.5mm | 152cm | 35g | – | 3M粘着あり |
| fizik Ridefeel Tacky | Solocushフォーム | 2.7mm | – | 40g | – | 原稿では未確認 |
| ENVE Handlebar Tape | グリップ配合材＋シリコン裏地 | 3mm | 250cm | 50g | 7,800 | シリコン裏地 |
| Magic One SILIC1 | シリコン100％フォーム | 200cm | 80g | 4,050 | 粘着なし |
参照した国内価格の範囲では、SilicaGripの3,480円は手に取りやすい部類に入る。ただし、海外価格や異なる厚さの製品を含むため、表全体から厳密な割安さを決めることはできない。
重量を見ると、掲載したシリコン系製品には、PU系やEVA系よりも10～20g重いものが目立つ。軽さを最優先する人にとっては、見過ごせない違いだ。SilicaGripの60gという値も、その傾向に近く見える。
また、伸ばし方や重ね方で仕上がりが変わるのは、シリコン製品だけではない。SilicaGripの価値は、その性質を使って、今回の私の乗り方に合う厚みを作りやすかったことにある。
軽さを選ぶことも、快適さを選ぶことも、どちらかが正しいわけではない。何を減らし、何を残したいのか。その問いに、手元の感触が答えてくれる。
耐久性
約200kmを走った時点で、使用感への満足度は高い。しかし、耐久性については、まだ結論を出せない。
シリコンは、Si-O-Siを主鎖に持つ素材として、耐候性や温度への強さが知られている。比較研究でも、750時間の紫外線暴露に対し、シリコンがタイヤ用ゴムとは異なる変化を示したとされている。
ただし、素材としての耐候性と、バーテープとしての寿命は同じではない。日光に耐えることと、手のひらで繰り返し擦られることに耐えること。さらに、傷が付いたときに裂けが広がりにくいこと。それぞれ、別の性質である。
以前使っていたスパカズ製テープは、私の使用条件では消耗が早いと感じていた。SilicaGripがそれより長く使えるかどうかは、期待ではなく、今後の記録によって判断したい。
- 表面の摩耗：ブラケットのすぐ後ろ、下ハンドルの握る部分、上ハンドルの肩で、模様が薄くなる時期や、傷みの進み具合。
- グリップの持続：汗、皮脂、日焼け止めなどが付いたあとに感触が変わるか、清掃によって回復するか。
- 巻き直しの可否：長距離使用後にほどいて再び巻けるか、伸びや変形が残っていないか。
- 裂けや傷の進行：使用中に生じた擦れや傷が、どのように広がる。
長持ちしてほしい、という気持ちはある。けれど、レビューに書くべきなのは、実際にどれだけ持ったかという事実だ。期待は、使い続ける理由になる。評価は、使い続けたあとに残る。
まとめ：余裕は手元に
しっかり握れる。振動の角が取れる。必要な場所に、必要な厚みを残せる。SilicaGripを使って得た手応えは、この三つに集約される。
下ハンドルには厚みを、ブラケット周辺には薄さを。一本のテープを均一に巻くのではなく、自分の乗り方に合わせて仕上げられることが、今回の快適さにつながったと感じている。
その価値が最もよく見えたのは、約200kmの後半だった。パッドのないグローブでも、腕や肩への負担が軽く感じられた。条件をそろえた比較ではなく、誰にでも同じ結果を約束するものではない。それでも、長距離を走る私にとって、帰路に残る余裕は確かな選択理由になった。
荒れた舗装路で手元の振動が気になる人や、別のテープを重ねずに部位ごとの厚みを調整したい人には、3,480円で検討できる合理的な選択肢だと思う。
一方で、実測重量、雨天でのグリップ、長期の摩耗、使用後の巻き直しやすさは、まだ確かめる必要がある。快適だったことを、長く使えるという結論へ急いでつなげたくはない。
良い機材は、いつも走りに何かを足すとは限らない。手のひらに届く鋭さを、肩に残る重さを、少しだけ引き受けてくれる。そのぶん、乗り手は走ることに戻れる。
200kmでわかったのは、手元の数ミリが、帰り道の感触を変えうるということだった。次に知りたいのは、その余裕がどこまで続くかだ。結論を急ぐ必要はない。もう一度このハンドルを握り、続きを走ってみようと思う。
