元キャプテンが２位。ロードバイクとCXを教えてくれた先輩。復活してくれてよかった。私がレースで初めて表彰台に上がったときもメッセージくれた。というのも「おまえは練習で強いけど、レースの結果はいつもゴミ以下だ。」
というヤンキーなおっさん。
おきなわの結果も気になっていた。マツケン師匠と練習をともにした井上さん。高岡さんと競って負けちゃったけど、いやーすごい。二人に丹精込めたMSWのチェーンを使って頂いたけど、もう少しチェーンを煮ておけば・・・（？）ほんまお疲れ様でした。
さて、肝心の自分のレース。
関西シクロクロス第二戦。
- レース：2019-2020関西CX富田林第２戦
- カテゴリ：C1
- 順位：しらん
- コンディション：芝
- 天候：晴れ
- 12時の気温：20℃
- タイヤ：F challenge シケイン、R challenge グリフォ seta
- 空気圧：F1.75BAR, R1.8BAR
関西シクロクロス第２戦。うーん。スタート練習とコーナー練習して準備万端。パワーもロードで確認すると変わらず出てる。金曜日は夜勤明けからのロード練習。FTP293W設定でCTLは110にしあげる。
うむ。今日は体の調子も足も回るし行ける日。ただ、完全に判断を誤った。スタートもOK、今日は間違いなく先頭パックに付いてけてるぞー。
２周目なんかクソ重い。リアスローパンク・・・。そうこうしているうちにフロントもスローパンクしてる。コーナーが怖くて回れない。タイヤ重い。死にたい。ピットに入ろうにもホイールは用意してあるが・・・、よく考えたらレンチ忘れてスルーアクスル交換できないパターン。。。
○にたい、まじでやばい、
▂▅▇█▓▒░(‘ω’)░▒▓█▇▅▂うわあああああああ
一時は7番手まであがり、このまま行けば表彰台見えそうな位置だった。万事休す。レンチ式のスルーアクスルはやめたほうがええわ。あゝあゝあ。
やけど、パワーだけではどうにもならないのがCX。ベコベココーナーリングが怖い。ゴミすぎる。
平日の25minSSTで270-280W を2セットと似たデーターだった。練習はレースで勝つためにやること。練習いくら頑張ってもレースで結果出なければ意味ない。ああ、練習してきた意味ないやん・・・。コーナー練習とか頑張ろ。。
いままで１台体制で走ってきたけど、スペアバイクにSPECIALIZEDのCRUXのスペア買った。うーん、少しずつマイナス要素排除していかないと。
とりあえず空気圧とタイヤ書いておこう。
フロントchallenge シケイン 1.75bar、リアchallenge グリフォ 1.8bar。
フィジカルなど、１つのコーナーリングで全く意味をなさなくなるのがシクロクロスの面白さ_(꒪ཀ꒪」∠)_折れずに残りのレース頑張ろうと思います・・・。今日は最近で一番凹んだ。
