新型ULTEGRA R8100シリーズが発表された。噂されていたとおり、DURA-ACEとULTEGRAが同時リリースだ。R8100シリーズの大きなトピックスは以下の通りだ。
- ワイヤレスシフト化。
- リアディレイラーにワイヤレスユニット、充電器、スイッチが一体化
- リアディレイラーにバッテリー残量LED表示
- アルテグラグレードパワーメーターが追加。
- フロントディレイラーが45%高速化（R9100比）。
- リアディレイラーが58%高速化（R9100比）。
- フロントディレイラーは116gに軽量化。
- クランクに160mmが追加。
- スプロケットは11-30T、11-34T。
- サテライトシフト（ドロップ、トップ）追加
ST-R8170
ついにワイヤレス化を果たしたSTIはCR1632バッテリーを採用した。電池寿命は1年半〜2年と長期間の使用に耐えるものだ。そして、エアロポジションでのエルゴノミクスを追求したハンドルはサテライトシフター（スプリンタースイッチ）に対応している。
重量は391gとDURA-ACE R9270の350gと比べて41g程重い。
パナソニック ()
￥388
ST-R8150
ワイヤー式STIもラインナップされている。
SW-RS801-S
待ち望まれていた通称スプリンタースイッチは「サテライトシフタードロップ」という名で蘇った。待望のサテライトスイッチは２種類リリースされる。１つ目はドロップ部用だ。
SW-RS801-T
ヒルクライムで使用することが期待されるハンドルバー用もラインナップ。
FD-R8150
FD-R9150よりも45%高速化した。小型化し重量はわずか116gだ。DURA-ACE R9270の99gよりも17g重い。トップギアは50–55Tに対応し、トータルキャパシティは16Tだ。
RD-R8150
RD-R9150よりも58%高速化した。ワイヤレスユニット、充電器、スイッチを一体化した。LEDステータスインジケータは「バッテリー残量表示」「ペアリング状況表示」「アジャストモード表示」を確認することができる。
最大リアスプロケットは34Tだ。
EW-EC300
RD-R8150とパワーメータのFC-R8100-Pで使用する充電コネクターも発売される。
BT-DN300
バッテリーは３ポートジャンクションの差込口が搭載される。
FC-R8100
ホローグライド構造によって、重量を削減しながらも強度を維持した。54-40Tの設定はなし。クランク長で160mmのショートクランクがついに追加された。
- クランク長：160mm, 165mm, 170mm, 172.5mm, 177.5mm
- 歯数構成：50-34T, 52-36T
FC-R8100-P
パワーメータはDURA-ACE FC-R9200-Pから機能が削除されている。「力ベクトルデーター計測」は省かれている。
- 測定精度：1.5%未満
- 通信方式：ANT+/Bluetooth LE
- ひずみゲージ：シマノ独自
- ゼロオフセット：トランスミッタースイッチで可能
- 温度補正：あり
- クランク長：165mm, 170mm, 172.5mm, 177.5mm
- 歯数構成：50-34T, 52-36T, 54-40T
CS-R8100-12
カセットスプロケットはわずか２種類だ。１２速化に伴い、過去最高効率のギア構成になっている。
- 11-30T：11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T
- 11-34T：11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34T
BR-R8170
ハイドローリックディスクブレーキはワンピース構造によって剛性をたかめつつ、軽量化を実現した。パッドクリアランスは10%広げられローターとのスレを低減している。重量は前後ペア288gでDURA-ACEの229gよりも59g重い。
まとめ：DURA-ACEに肉薄する重量と同等性能。
アルテグラは相当買いかもしれない。DURA-ACEに肉薄する重量と同等性能。ワイヤレス化、12速化、高速化、軽量化、ともはや12速化待ったなしだ。
発売は9/28から行われる予定だ。
