マスターつかさんから教えてもらった砂場で走る。はじめは1.8BARで突っ込んでみたら案の定前輪が刺さって転んだ。まずは適当にやってみて失敗することから始める。ありがちなのは「うまくそれっぽくやる」のはあまり良くない。それはある程度経験を積んだ人がやることで、私の場合はまずうまくいかないという事を認識するところから。
そのあとは重心を意識して走る。お尻の位置、ブラケットを持つ指の本数まで試してみる。結局、低い空気圧とサンドタイヤを生かすには体の重心ありきだと思った。多分サンドタイヤじゃなくても、マッドタイヤでもまずはその性能を生かすための重心位置をしっかりしないと全く意味をなさない。ポジションを思考錯誤して一番走れる位置を見つける。
空気圧はシラクチューブレスのフロントマッドにリアサンド。
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リア1.6bar、フロント1.65bar今日もう一度試してリア1.55まで落としてみたい。東京シクロクロスって砂乗れないらしいからもしかしたら全く意味ないかも。。
東京シクロクロスには大阪からマツケンさんと二人が参加する。マツケンさんは表彰台行けるはず。私は頑張ってシングル。東京の友人がピットに入って二人のサポートしてくださるのが頼もしい。アウェイの地へ行くわけだけど、スタートリスト見るとC1はデイブさんや辻さんと顔見知りがいて嬉しい。
この賛否両論あるジャージが都会の東京でさらにイタさ倍増だが、それはそれで魅力的だ。砂だからデイブさんも辻さんも相当強そうだな。。今シーズン11戦目のシクロクロスは東京で千秋楽を迎える。
話はオフロードからめちゃくちゃ変わり、超舗装された女子のアワーレコードの機材見てたらやっぱりフレームは契約外でもサーベロT4、ヘルメットはKaskバンビーノ、パワーメーターはP2M、シューズはウィギンスもアワーレコードの時に使っていたGIRO EMP SLXと、ロング靴下。そうくるとやはりヘルメットはバンビーノが最強か。
先日のアジア選手権トラックでもアンカーのスポンサーロゴつけてフレームはT4でコメットイオの組み合わせが70-80%だった。各国この組み合わせだから、突き詰めていくともうこれしかないんだろう。ただ、自分がトラックディスク買うならアラヤだな。
サドルはアダモっぽいな。その下にガーミンつけてる。こういうのは選んで調べている時が一番楽しい。そんなことを考えながら朝ローラー38min。弱虫ペダルアニメ六話まで見終わった。
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