新型 Dura-Ace R9100が遂に発表！パワーメーターもラインナップ

Photo:SHIMANO

あのカウントダウンサイトで「ゼロー！」と叫んで、動画を見て、海外サイトが0:00に一斉にDura-Aceの情報を報じたのを確認してから一夜。

シマノからいよいよ新型DuraAceが発売される。かねてから待ち望まれていたパワーメーターも新型クランクに搭載されたようだ。これまでに出たリーク情報から大きくはずれず、ほぼそのままの形で出てきたDuraAceである。ただ、ディスク仕様に使われている規格など謎な点も多かった。

いよいよ発売された新型Dura-Aceをやや斜めから見ていく。

Dura-Ace P9100
ホイールが刷新（デザインが良い！）
Dura Ace R9100の価格

Dura-Ace P9100

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ついにパワーメーターがラインナップされた。ただし、詳細な情報はまだでその全容は明らかになっていない。現段階でわかっているのは「Ant+」「Bluetooth」に対応しているということ。「ペダリング効率」を測定することはできない。既存のAnt＋にはそのようなプロトコルが無いからだ。

別途独自でBluetoothを使ってペダリング効率を測定できる機能も考えられなくはないが、ペダリングモニターとの差別化を考えると「Dura-Aceでパワー測定出来る」それだけになる。他社との差別化をどのように行ってくるのか今後期待される。

クランク重量は621g(53-39T)、609g(50-34T)でクランク長は165mm-180mmまでラインナップされる。なおパワーメーター自体の価格はまだ明らかになっていない。

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リアディレイラーはシャドウテクノロジーとダイレクトマウントを採用している。また、ゲージはカーボンを採用。こちらもかねてから噂されていた通り、ダイレクトマウントを採用している。重量は158gだ。

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おとなしくなったのはフロントディレイラー。あのDura-Ace9000のフロントディレイラーの特徴でもあったツノが無くなった。

ホイールが刷新（デザインが良い！）

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いつも新しいホイールが出る度に「どうしてこうなった」なシマノホイールであるが、今回はおとなしめのデザイン。あまり自己主張せず「Dura-Ace」とだけある。これはこれでよい。スポークパターンもフルクラムの特許が切れたのかわからないが2:1を採用している。

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リムハイトは24mm, 40mm and 60mmが採用されている。クリンチャー、チューブラー、チューブレスがラインナップされており、噂されたカーボンクリンチャーは今回出てこなかった。というより２世代前にもどったんじゃねぇか・・・という印象のホイール群。でも性能やリムプロファイルは改善されているはずだ。