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【歓喜】シマノ12速XTRは「11速用」にも両方使える変態コンポwww

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ざっくり言うと↓

  • 新型XTRは12Sと11Sどっちでも使える。
  • スプロケがSRAMの12速と”12g”重いという12のこだわりよう
  • 「こんなのシマノじゃない」程すごいかっこいい(+超メカ)。

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おおおお、おや?12速オンリーだと思っていたら、、、スプロケが・・・。

  • 1×12 with a 10-51t cassette
  • 1×12 with a 10-45t cassette
  • 1×11 with a 10-45t cassette
  • 2×12 with a 10-45t cassette

11速がちゃんとリリースされます。ん、どういうこっちゃ。

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SL-M9100シフトレバー

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11Sと12別物かと思ったら、「11と12両方使えます。アーレンキーでグリッとやるとね。」え、これっ、11S速とコンパチのシフター・・・。つーことは12速見越していたらこれ買ったほうがええやん状態。え、じゃぁリアディレイラーは・・・。( ゚д゚)ハッ!

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RD-M9100は3種

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RD-M9100は3種類あります。おちつけ、まだ11Sも使えるとは言っていない。

  • RD-M9100-SGS
  • RD-M9100-GS(←これが12と11つかえる)
  • RD-M9120-GS

ロングケージモデルがRD-M9100-SGSです。10-51tおよび10-45tの12スピードカセットと互換性があります。んで、ショートケージRD-M9100-GSは、11速と12速に対応。10-45tカセットとフロントシングルに対応。んで、何度も言うように11速と12速対応です。シマノは、「ギア・ツー・チェンジャー」と呼んでるみたい。

ようするに11Sでも新型XTR使えるということです。11Sユーザーまじ嬉しいね!後で時代が来たときに必要なのは12速ホイールだけや!それまでは「12速だけど11速で新型XTR M9100つかえる」ちゅうことや。

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M9100 Hollowtech II

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30-38Tまでラインナップ。クランクアームには、162mmと168mmのQファクターがラインナップ。162mmはクロカン用、 168mmはのトレイルやエンデューロバイクです。

気になっていたシングル化のチェーンラインですが、しっかりと考慮されていました。すべての1xチェーンリングは、リア142mmとBOOST148mmに対応。52mmチェーンラインを使用してます。んでチェーンリングは「BB固定する時と一緒のアレ」と同じ方法でグリグリ固定していくそうです。

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スプロケの重さ

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  • CS-M9100-12 10-51 367g
  • CS-M9110 10-45 310g

これ、シマノにしては超軽いです。SRAM EAGLE XG-1299が12で355gです。シマノよう頑張った!

何れにせよ、11速と12速両方使えるなんてすごいコンポが出てきました(こ、これはロードにも#フラグ)