来年へつなげるために
毎回悩むギアは52/36 12/25
次回は12/23で十分かと
一日目タイムトライアル
来年はここが使われるか分からないです
スタートから緩やかな勾配が全体の1/3ほど続きテクニカルな左コーナーがある
道幅は車一台分程度
その後も登りが続くが左側には残りの距離を示す看板がある
残りの600をもがこうと思ったけど、微妙なもがきでラインも最短直線をトレースできずに若干ロス
コースがドウコウという以前に普段の練習であまり取り入れていないインターバル練習の弱さがモロに出た感じでした
高回転と高負荷のインターバル練習が必要
乗鞍終わったらメインでやります
何よりシマノの西園選手のタイムに
驚く
西園選手もうちの近くの連光寺で学生の時に練習してたしインターバル練習できる環境はあるので後はやるのみ
二日目
クリテリウム 予選は13ぐらい
決勝
いきなり高速ずっとついて行くがインターバルが度々かかる
三周目の終わり坂の登り手前で一瞬のコースアウト
クリテリウムはこのミスが響き集団からおいていかれる
コースは特別難しくは感じなかったが、いかにして貯金を使わないか考えた
登りはある程度惰性で突っ込んで行きあんまり足使わず登る後半に群馬で垂れたから警戒していましたが
当然勝負にはならずズブズブ抜かれる
下り後のゆるい登りが千切れて危ないとアドバイス頂いていたので必死に食らいつく
クリてではコーナーリングとインターバルの耐性が必要と実感
体力削ってでも先頭で展開したほうが良かったと反省
後ろの方がインターバルかかりまくって無駄足使う可能性あります
私一人のE3のレースでしたが、シルベストの皆さんから雨の中手厚いサポートをして頂き本当にありがとうございました
しかし結果が出せず本当に申し訳ない限りです
今週のホビーレース乗鞍が終わったら
距離乗ってインターバル練します
最近ワットに頼りすぎて基本がおろそかになっていた傾向があります
ワットは一つのめやすとして捉え沢山乗り込みます
明日から休みですが、乗鞍対策で富士ゾンコランへ
行く前に連光寺の朝練に参加してみようかなぁ
夜練いてきます
