風洞実験結果！ ROVAL vs ITLAB45はどちらが空力が良いか？

風洞実験を実施した結果を報告します。当日の試験条件は以下の通りです。

試験日：2021年2月19日
室内の気温：18.4℃
風速：48.3 km/h(13.4 m/s)
Yaw角：0, 2.5, 5.0, 7.5, 10.0, 12.5, 15.0, 17.5, 20.0
タイヤ空気圧　6.6bar
タイヤ：GP5000 25C (新品)
ディスクローター：SM-RT900 140mm

測定データから加重平均計算を行った結果は以下の通りです。

ROVAL CLX50: 15.5W
ITLAB 45: 17.4W
ROVAL ALPINIST CLX: 20.8W

加重平均計算に関しては「どちらが空力が良い？なぜDragに重み付けをすべきなのか。」を参照してください。

「エアロダイナミクス」という言葉は自転車業界で流行語のように使われている。新製品が登場すれば、必ずと言っていいほどDragデータを掲載し、前作モデルと劇的な格差をこれでもかと見せつける。しかし、これらの数値は「どのように計算」され「どれだけ現実的なのか」まで説明されていることはとても少ない。 2021年2月19日、筆者は自身で作成したホイールの性能を確かめるために風洞実験を実施した。風洞施設は、S...

Dark Skyを用いたニセコクラシック150kmのシミュレーション結果
まとめ

Dark Skyを用いたニセコクラシック150kmのシミュレーション結果

ニセコクラシックのコースを用いたレース当日のスタート時間におけるシミュレーションのパラメータは以下の通りです。

レース名：ニセコクラシック2021 150km
日付：2021-06-13
スタート時間：06:00:00
気温：Dark Skyが計算した当日の気象条件をロード
気圧：Dark Skyが計算した当日の気象条件をロード
風速：Dark Skyが計算した当日の気象条件をロード
Yaw角：Dark Skyが計算した当日の気象条件をロード
Rolling Resistance：0.002670(GP5000 x Latex)
Mechanical Loss：0.012
Racing Position：Drops
Climbing Position：Tops
スタート後のドラフティング：あり
登り入り口の速度：22km/h(2019年の出場データより）
下り最大速度：96km/h(2019年の出場データより）
CdA：ホイール毎に取得したデータをロード
IF：0.80
ライダーの重量:63kg
バイク重量1(ROVAL CLX50)：6,800g
バイク重量2(ITLAB 45)：6,610g
バイク重量3(ROVAL Alpinist CLX)：6,640g
ホイール重量1(ROVAL CLX50)：1,414g
ホイール重量2(ITLAB 45)：1,221g
ホイール重量3(ROVAL Alpinist CLX)：1,251g

ゴールタイムの結果は以下の通りです。

ITLAB 45: 04:08:18
ROVAL CLX50: 04:08:41(+23)
ROVAL ALPINIST CLX: 04:08:45(+27)

2021年06月13日の06:00:00にスタートし走り終えるまでのYaw角が発生する分布は以下の通りです。

2021年06月13日の06:00:00にスタートし走り終えるまでの風向きは以下の通りです。

ニセコクラシックのコース勾配分布は以下の通りです。

まとめ

風洞実験データや加重平均計算後の結果ではITLAB45よりもROVAL CLX50が優れていました。ニセコクラシックのコースを想定した2021年06月13日における06:00:00スタートを想定したDark Skyが予測した風速やYaw角からシミュレーションした結果はITLAB45が23秒速い結果でした。

ニセコクラシックは登り区間が長いため、CLX50とITLAB45のホイール重量差193gが有利に働く結果にでした。レース当日の風速やYaw角も結果に大きく影響したと考えられます。実環境における風向きは地形やドラフティング状況により刻々と変化します。そのため、レースコースによって結果が変動します。よって、以下のコースのGPXデーターとレース当日の気象条件を用いた追加調査を実施中です。