昨日チタンの鎧について記事を公開しましたが、文中にもある通り自分自身が理解できていない部分がかなり多く、様々なご質問にも私から正確な回答ができなかったというのが今回の記事の発端です。
「あやしいです、オカルトだとおもいます。」
というように、超越した未知のテクノロジーが理解できていないときはオカルトだと思ってしまうわけですが、実験のデーターについても記事の中にあるように私自身が完璧に理解できていない状況です。
その上で、友人らと話していたのですが、その中でいくつか疑問に思ったことを含めて、以下のような質問を送ってみました。１つ目は単位表記の部分、２つ目は低減できるワットの信憑性についてです。
私がお送りしたメールは以下の通り。
チタンの鎧ですが、様々な反響がありました。
2割は好意的、8割は批判のメッセージでした。当ブログやメッセで直接、厳しいご意見を頂戴しているため、技術的、実験として明らかに優位性がわかるようなデーターを開示ていく必要があるとおもいます。結果的に、ユーザーの疑問が晴れると思っています。
２つめ。
各メディアや大手サイト、雑誌の表記で、「40km」という距離表記がされています。正しくは「時速40km」や「速度が40km/h」と読み替える必要があるという認識です。どこのサイトでも距離で表記されておりました。
つぎに、「40kmで10W削減」と当初表記されていましたが、
屋外実走環境で速度が40km/h(と読み替え）走行時に必要な動力はおよそ300Wくらいとすると、空気抵抗が8割、駆動抵抗はせいぜい3～5％程度だと思います。つまり、チェーンやドライブトレインの駆動損失自体が10W前後なので、10Wも駆動抵抗が減るわけがないと考えます。もしくは、駆動抵抗が大きく評価されるように有利な実験条件を設定したなど、色々疑念は残っています。
他にも、電流計の計測結果から10Wがどのように算出されたのかも質問しました。
そこでなのですが、同じようにみなさんが疑問に思っていることをまとめて質問状として送ってみようと考えています。以下のGoogleフォームまで疑問、質問をお寄せください。
また、誤解しないでほしいのですが最近「コロナ感染がわかってて実家に帰省した女性の個人情報特定だー！」みたいなネットの風潮に非常に嫌悪感があるのですが、今回の趣旨はそういう幼稚な方向性ではないことを明記しておきます。
新しいテクノロジーの理解や、実験結果を深く理解する、もしくは実験結果で不明点がどうしても残るので、質問する、したいということです。単純に自分が理解できないので非常に興味があります。
中には完璧に理解しているひともいるとおもいます。しかし私がそうであったように大部分の人が「オカルトだー」と初めは思うような内容です。疑問が晴れれば、もちろん抵抗が小さくなる夢の機材として施工する人も出てくるでしょうし、逆もまたしかりです。
匿名でコメントを残せるようにしたのでぜひフォームに記載してください。私とは異なる切り口のご意見をお待ちしています。
